Betoni i përzierjes së gatshme (RMC) prodhohet në impiantet e serisë sipas specifikimeve të betonit dhe më pas transferohet në vendet e projektit. Bimët e përzierjes së lagur janë më të popullarizuara sesa bimët e përzierjes së thatë. Në impiantet e përzierjes së lagësht, të gjithë përbërësit e betonit, përfshirë edhe ujin, përzihen në një mikser qendror dhe më pas transferohen në vendet e projektit me kamionë agjitatorë. Gjatë tranzitit, kamionët rrotullohen vazhdimisht në 2 ~ 5 rpm për të shmangur vendosjen, si dhe veçimin e betonit. I gjithë funksionimi i impiantit kontrollohet nga një dhomë kontrolli. Përbërësit e betonit ngarkohen në mikser sipas modelit të përzierjes. Dizajni i përzierjes së betonit është një recetë për prodhimin e një metri kub betoni. Modeli i përzierjes do të ndryshohet me ndryshimin e gravitetit specifik të çimentos, agregatit të trashë dhe agregatit të imët; gjendjet e lagështisë së agregateve, etj. Për shembull, nëse rritet pesha specifike e agregatit të trashë, pesha e agregatit të trashë duhet të rritet në përputhje me rrethanat. Nëse agregati përmban sasi shtesë të ujit mbi kushtet e thata të sipërfaqes së ngopur, sasia e ujit të përzier duhet të zvogëlohet në përputhje me rrethanat. Në uzinën e RMC, Inxhinieri i Kontrollit të Cilësisë duhet të bëjë një listë kontrolli për të siguruar cilësinë e produktit.
RMC ka shumë përparësi mbi përzierjen në vend. RMC (i) lejon ndërtim të shpejtë, (ii) zvogëlon koston e lidhur me punën dhe mbikëqyrjen, (iii) ka kontroll superior të cilësisë përmes kontrollit të saktë dhe të kompjuterizuar të përbërësve të betonit, (iv) ndihmon në minimizimin e harxhimit të çimentos, (v) është relativisht pa ndotje, (vi) ndihmon përfundimin e hershëm të projektit, (vii) siguron qëndrueshmëri të betonit, (viii) ndihmon në kursimin e burimeve natyrore dhe (ix) është një opsion efektiv për ndërtimin në një hapësirë të kufizuar.
Nga ana tjetër, RMC ka disa kufizime gjithashtu: (i) koha e tranzitit nga impianti në vendin e projektit është një çështje kritike pasi grupe betoni me kohë dhe nuk mund të përdoret nëse vendoset betoni para se të derdhen në vend, (ii) kamionë agjitatorë gjenerojnë trafik shtesë rrugor, dhe (iii) rrugët mund të dëmtohen për shkak të ngarkesës më të madhe që mbartin kamionët. Nëse një kamion mbart 9 metra kub beton, pesha totale e kamionit do të ishte rreth 30 tonë. Megjithatë, ka mënyra për të minimizuar këto probleme. Duke përdorur një përzierje kimike, koha e vendosjes së çimentos mund të zgjatet. Rrugët mund të projektohen duke marrë parasysh peshën e kamionëve nxitës. RMC gjithashtu mund të transferohet nga kamionë më të vegjël që kanë kapacitet bartës prej një deri në shtatë metra kub beton. Duke marrë parasysh avantazhet e RMC mbi përzierjen në vend, RMC është popullor në të gjithë botën. Mund të vërehet se pothuajse gjysma e vëllimit të përgjithshëm të betonit të konsumuar globalisht prodhohet në impiantet e RMC.
Përbërësit e RMC janë çimento, agregat i trashë, agregat i imët, ujë dhe përzierje kimike. Sipas standardeve tona të çimentos, specifikohen 27 lloje të çimentos. CEM Type I është një çimento thjesht e bazuar në klinker. Në llojet e tjera, një pjesë e klinkerit zëvendësohet nga një përzierje mineralesh, të tilla si hiri fluturues, shllak, etj. Për shkak të shpejtësisë së ngadaltë të reagimit kimik me ujë, çimentot me bazë minerale janë më mirë krahasuar me çimenton thjesht klinker. Çimentoja me bazë minerale vonon vendosjen dhe e mban betonin të punueshëm për një kohë të zgjatur. Gjithashtu zvogëlon akumulimin e nxehtësisë në beton për shkak të reagimit të ngadaltë me ujë.
Koha e postimit: Korrik-17-2020